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| 鋼鐵業成振興規劃最大受益者 09年消費量增加4000萬噸 |
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國家十大產業振興規劃目前已全部出齊。被譽為工業“骨骼”的鋼鐵業不僅在十大規劃中占有一席之地，與鋼鐵消費密切相關的幾大下遊產業汽車、船舶、石化、輕工、裝備製造等也躋身產業振興規劃中。中鋼協預計，隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產業振興規劃等政策的出台，2009年鋼材消費量將增加4000萬噸。
下遊需求尚無根本性好轉
據了解，大修完成後延遲了3個月點火的寶鋼一號高爐日前開始點火投產。當被問及“這是否預示國內鋼鐵業的需求開始回暖”時，寶鋼股份相關人士表示，鑒於嚴峻的市場形勢，公司延遲了高爐點火投產。近期公司下遊接單情況較上季度有所好轉，但對比去年同期仍然顯著下降，公司主要下遊行業的需求尚無根本性好轉。
寶鋼股份稱，盡管二季度傳統上是鋼鐵下遊行業的生產旺季，需求預計將較一季度有所增加，但大批新建和暫時關停的產線也隨著鋼材市場的企穩陸續釋放，同時鋼材出口也大幅下降，未來鋼材市場的走勢仍麵臨著較大的壓力。
鋼鐵業地位舉足輕重
“鋼鐵行業受金融危機衝擊較大，陷入了前所未有的困境，到了需要國家救助的時候。”北京鋼聯麥迪資訊總監徐向春表示。
鋼鐵是重要的工業原材料，被稱為工業的“骨骼”。鋼鐵工業是國民經濟重要的基礎產業，是國民經濟社會發展水平和綜合實力的重要標誌。徐向春認為，鋼鐵行業能夠為汽車、石化、房地產等重要產業提供原料。如果國內鋼鐵行業發展的好，就不會受製於人。此外，鋼鐵行業也會拉動煤、電等能源行業的發展。
然而，國內鋼鐵行業正遭遇難得一遇的低迷市況。在度過了2008年上半年的蜜月後，下半年全行業運行態勢發生突變，市場需求明顯萎縮，鋼材價格大幅下跌，鋼鐵企業整體虧損。
七大振興行業與鋼鐵掛鉤
透過統計數據不難發現，除了鋼鐵業振興規劃本身外，獲得振興規劃席位的其他九大行業多半都與鋼鐵有關。
據公開數據顯示，汽車行業占國內鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與香蕉国产下载。裝備製造業耗鋼量占國內鋼鐵需求的16.2%，工廠機床、冶金生產設備等主要消耗板材、管材。船舶業造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國內需求的2.1%。輕工業耗鋼量占國內鋼鐵需求的7.89%。徐向春表示，輕工業用鋼主要體現在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，徐向春認為，石化行業的大型石化設備、鑽井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特製香蕉国产下载和板材。
除了以上五大下遊產業外，物流業的振興也與鋼鐵業有著間接關係，因為物流業涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬於鋼鐵業的下遊行業，另外物流業振興也將有利於鋼鐵原料和產品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業的成本。
未來3年下遊行業集體提振鋼鐵
中鋼協表示，如果沒有積極地刺激經濟增長的各項政策措施，預計2009年我國鋼材消費量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產業振興規劃等政策的出台，預計2009年鋼材消費量約為4.3億噸。其中，裝備製造、石化、船舶、汽車四大行業的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。
國內鋼鐵分析師普遍認為，隨著鋼鐵下遊產業的帶動，加上4萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業有望在今年止住下滑頹勢並且逐步複蘇。據悉，十大振興規劃擬實施3年，這3年中鋼鐵業生產銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規劃中提出的目標為，到2011年，國內粗鋼產量5億噸左右，表觀消費量4.5億噸左右，工業增加值占GDP的比重維持在4%的水平。 |
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